La logística del sector farmacéutico involucra a todas aquellas operaciones orientadas al almacenamiento y distribución de principios activos, productos biológicos, medicamentos y otros productos químicos, desde el proveedor hasta el punto de venta.

Cuando vamos al mercado y realizamos nuestras compras muchas veces no somos capaces de imaginar el gran trabajo logístico necesario para que nuestros productos preferidos estén a disposición y en perfectas condiciones. Contar con el producto adecuado, transportarlo dentro de los tiempos establecidos, garantizar en todo momento su integridad y máxima calidad son algunos desafíos para la logística en el sector alimenticio.

El Día Mundial de la Logística este 2023 nos llega cargado de retos e innovaciones. Hoy es un día para celebrar a los que “mueven” al mundo y es que la logística tiene como objetivo principal servir de enlace entre los diferentes elementos que componen la cadena de suministro de forma que sin importar la distancia tengamos acceso a los bienes requeridos.

El conjunto de estrategias diseñadas para agilizar los procesos de producción, distribución y consumo de bienes a nivel local y global, se complejiza con creces, cuando se vislumbra la llegada de la temporada navideña, la cual como es de entenderse, expresa a nivel de oferta y demanda una mayor actividad, ya que, en el imaginario de los consumidores estará la idea de satisfacer

La actividad logística hoy en día ha llegado a permear diferentes ámbitos. Referirnos a la puesta en marcha de una estrategia comunicacional orientada a establecer contacto con clientes a través de diversos canales, traduce una experiencia que pretende llegar a los consumidores, comprendiendo de manera integral, que existen diferentes vías de acceso para logarlo.

La posibilidad de imitar la inteligencia humana, a fin de realizar actividades mediante sistemas que son capaces de procesar información, ejecutando actividades relacionadas con la toma de decisiones y reduciendo los márgenes de error que suelen ser cometidos por la simple condición de falibilidad de los seres humanos, es, hoy en día, una realidad.

Antes de la eclosión pandémica del pasado 2020, generada primeramente en Wuhan- China, el país ya venía cumpliendo desde la última década, el rol de potencia global y uno de los principales actores en la cadena logística planetaria; sin embargo, con el despliegue de su política “Cero Covid”, inició el camino del cierre de sus actividades económicas evidenciadas en el proceso de retención de mercaderías en sus puertos.

Una aproximación al entramado de operaciones que son necesarias para viabilizar que un determinado producto llegue al consumidor final, desde el lugar en el que se obtienen las materias primas, pasando por el espacio destinado a su producción; lo que sin dudas implica, todas las operaciones de transporte, almacenamiento y distribución con destino al mercado es, en esencia, la actividad logística

Es fundamental comprender que el transporte marítimo ha sido, a lo largo de la historia, un factor decisivo en la dinámica del comercio internacional. La construcción de barcos tanqueros, barcos de transporte de bienes manufacturados en contenedores y barcos para el transporte de granos secos, contribuyó en gran medida a que, en las relaciones comerciales, el lugar geográfico de la producción no fuera el elemento esencial para la determinación de los costos

La disminución del espacio disponible para cumplir con el proceso de transporte de mercancías, sumado al aumento del precio del transporte marítimo, traduce un escenario de fuertes complicaciones que están impactando de manera negativa la comercialización de bienes. A este fenómeno se le ha denominado: la crisis de contenedores, la cual arreció a nivel mundial en el año 2020, luego de la eclosión de la resonada pandemia covid 19.